Viele Bootseigner kennen die Situation: Das NMEA 2000 Netzwerk ist modern, der Kartenplotter auf dem neuesten Stand – aber wichtige Motordaten wie Drehzahl, Öltemperatur oder Tankfüllstände werden weiterhin nur auf den analogen Instrumenten angezeigt.

Dabei sind die Motoren oft noch vollkommen zuverlässig und haben viele Betriebsstunden vor sich. Ein Motortausch nur für die Digitalisierung der Motordaten wäre wirtschaftlich kaum sinnvoll.

⚓ Analoge Motoren müssen kein Nachteil sein

Gerade auf vielen Segel- und Motorbooten arbeiten bewährte Motoren von Volvo Penta, Yanmar, Perkins, Vetus, Nanni oder anderen Herstellern, deren Daten über klassische Geber und Rundinstrumente erfasst werden.

Die gute Nachricht: In vielen Fällen lassen sich diese vorhandenen Signale in moderne NMEA 2000 Daten umwandeln und direkt auf dem Multifunktionsdisplay (MFD) darstellen.

🔄 Die Lösung: Actisense EMU-1

Mit dem EMU-1 bietet Actisense einen intelligenten Konverter, der analoge Motordaten in NMEA 2000 Nachrichten übersetzt.

Dadurch können kompatible Kartenplotter und Displays Daten wie:

• Motordrehzahl (RPM)
• Kühlwassertemperatur
• Öldruck
• Tankfüllstände
• Batteriespannung
• Motoralarme
• weitere Sensordaten

direkt im NMEA 2000 Netzwerk anzeigen.

So werden vorhandene Motoren in die moderne Bordelektronik integriert, ohne dass teure Umbauten am Antrieb notwendig sind.

📺 Motordaten direkt auf Garmin, Raymarine, B&G & Co.

Nach erfolgreicher Integration stehen die Daten je nach System direkt auf kompatiblen Multifunktionsdisplays zur Verfügung.

Das bedeutet:
✅ weniger Instrumente am Steuerstand
✅ zentrale Anzeige aller wichtigen Daten
✅ bessere Übersicht während der Fahrt
✅ Integration in bestehende NMEA 2000 Netzwerke

Besonders bei Refit-Projekten ist der EMU-1 daher eine beliebte Lösung, um ältere Motoren mit moderner Elektronik zu verbinden.

🔍 Die wichtigste Voraussetzung: Die Geber

Ein wichtiger Hinweis aus dem aktuellen Actisense Beitrag:

Bei der Kompatibilitätsprüfung sollte nicht primär auf den Motorhersteller geachtet werden, sondern auf die verbauten Geber und Instrumente.
Entscheidend ist, welche analogen Signale tatsächlich zur Verfügung stehen und ob diese vom EMU-1 verarbeitet werden können.

Genau deshalb lohnt sich vor dem Kauf eine individuelle Prüfung der vorhandenen Installation.

🎥 Unsere Videos zum Thema Actisense

Wer tiefer in das Thema NMEA 2000 Integration, Datenerfassung und Actisense-Produkte einsteigen möchte, findet auf unserem YouTube-Kanal zahlreiche Videos rund um:

• Actisense Produkte
• NMEA 2000 Netzwerke
• Datenkonverter
• Gateway-Lösungen
• Bordelektronik und Refit-Projekte

Dort zeigen wir die Geräte im praktischen Einsatz und erklären die wichtigsten Funktionen Schritt für Schritt.

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Als Actisense Fachhändler führen wir verschiedene Lösungen für die Integration von Motordaten und Bordelektronik in moderne NMEA 2000 Netzwerke.

Dazu gehören unter anderem:

• Actisense EMU-1 Motor Monitoring Unit
• NMEA 2000 Gateways
• NMEA 0183 zu NMEA 2000 Konverter
• Datenlogger und Diagnosewerkzeuge
• Netzwerkkomponenten und Zubehör

Gerne unterstützen wir Sie bei der Auswahl der passenden Lösung für Ihr Boot und prüfen gemeinsam, welche Daten sich aus Ihrem vorhandenen Motor auslesen lassen.

➡️ Die passenden Actisense Produkte finden Sie in unserem Onlineshop.

📖 Den ausführlichen Originalbeitrag von Actisense mit weiteren technischen Details finden Sie hier

Bei Fragen zur Kompatibilität helfen wir Ihnen gerne weiter.