Raymarine Pinnenantrieb aus dem EV-100 Pinnenpiloten Set Q045 und die stärkere Version W086.
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Raymarine Pinnenantrieb aus dem EV-100 Pinnenpiloten Set Q045 und die stärkere Version W086.
Posted on 1. Juni 2020 by busseyachtshop
Die neuen Raymarine Autopiloten Sets
Posted on 18. Juli 2012 by busseyachtshop
Nachtrag 2014: die neuen Raymarine Evolution Autopiloten ersetzen die SPX Autopiloten.
In Kombination mit den neuen Raymarine Autopiloten Displays p70 und p70r bieten wir neue Autopiloten Sets an.
Radpilot:
SPX-5 Radpilot für kleinere Yachten mit einer max Verdrängung von 7,5 t. Ideale Bootslänge bis 11m (max 12,30m)
Pinnenpilot:
Raymarine SPX-5 Pinnenpilot bis 6t mit p70 Autopiloten Farbbediengerät
Hydraulik:
Für Segelboote und Motorboote bis ca. 9t Verdrängung und Hydraulikzylinder mit 80 – 230 ccm Inhalt.
Linear:
Für Segelboote und Motorboote bis ca. 9t Verdrängung und Linear Antrieb mit einer Schubkraft bis 295 kg.
Weitere Autopiloten und Autopiloten Sets finden Sie bei uns im Shop.
von Florian Schröder
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FAQ: Mein Raymarine ST1000+ Autopilot klappert
Posted on 11. Mai 2011 by busseyachtshop
Frage: Mein neuer Raymarine Pinnenpilot ST1000+ (oder ST2000+) klappert wenn ich ihn schüttele.
Antwort: Das ist immer so. Innen ist ein Fluxgate Kompaßsensor pendelnd aufgehängt. Der schlägt an das Gehäuser wenn man den Pinnenpiloten schüttelt.
von Matthias Busse
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Pinnenpiloten Montage
Posted on 12. September 2010 by busseyachtshop
Pinnenpiloten benötigen für die Montage manchmal extra Teile. Wenn z.B. die Pinne höher ist als der Süllrand sollte der Höhenunterschied ausgeglichen werden. Der Pinnenpilot soll möglichst waagerecht angebaut werden um bei Schräglage der Yacht unterwegs in beide Richtungen weit arbeiten zu können.
Es können auf dem Süll Aufbauständer (1,5″ bis 3,5″ – 38mm bis 89mm) verwendet werden um den Pinnenpiloten höher zu montieren. Alternativ gibt es für die Pinne Unterbauwinkel (1″ bis 6″ – 25mm bis 127mm) um den Pinnenpiloten unter die Pinne zu montieren. Die genauen Abmessungen für die Montage sind im Handbuch aufgeführt. Eine kurze Beschreibung finden Sie hier.
Aufbauständer und Unterbauwinkel
Das Montagezubehör kann für verschiedene Pinnepiloten verwendet werden: ST1000, ST1000+, ST2000, ST2000+, ST4000T, ST4000TGP, SPX-5 Pinnenpilot, SPX-5 GP Pinnenpilot.
von Matthias Busse
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FAQ: Wie kann ich den Raychart 435i an den ST2000+ Pinnenpiloten anschließen?
Posted on 23. August 2010 by busseyachtshop
Frage: Ich beabsichtige im Winterlager meinen Raymarine ST2000+ Pinnenpilot an mein Raychart 435i anzuschließen. Damals beschrieben Sie, dass man nur wenige Pole beider Stecker miteinander verbrinden müsse. Dabei seien auch Pole, die schon belegt wären. Man müsse einfach ein Kabel dort doppelt auflegen.
Antwort: das englische Raychart 435 Handbuch finden Sie hier:
http://www.busse-yachtshop.de/pdf/raychart435.pdf
Seite 18:
NMEA Ausgang + gelb
NMEA Ausgang – braun
Das Raymarine ST2000+ Handbuch ist hier:
http://www.busse-yachtshop.de/pdf/rayST1000and2000plus.pdf
Siehe Seite 50 mit Zeichnung wo die beiden Kabel angeschlossen werden müssen.
Das gilt auch für die Raymarine ST1000+ .
Normalerweise können Sie die Kabel parallel zu einem anderen NMEA Empfänger (z.B. DSC Funkgerät) anschließen.
Sollte das nicht funktionieren, benötigen Sie einen extra NMEA Buffer ( 1 zu 4 Verteiler für NMEA Daten).
von Matthias Busse
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Raymarine ST1000+ Pinnenpilot und Nasa Clipper Wind verbinden
Posted on 16. Februar 2010 by busseyachtshop
Der Raymarine Pinnenpilot ST1000+ und Raymarine ST2000+ akzeptieren normalerweise die NMEA Wind Daten vom Nasa Clipper Wind nicht.
Wir haben biten einen speziellen Wandler dafür an, fragen Sie uns.
von Matthias Busse
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FAQ Mein Raymarine ST1000+ Pinnenpilot zeigt 1000 an und arbeitet nicht mehr
Posted on 1. August 2009 by busseyachtshop
Raymarine ST2000+ Pinnenpilot
Antwort: Wenn der Raymarine oder Autohelm Pinnenpilot ST1000+ oder ST2000+ die Zahl 1000 oder 2000 im Display anzeigt und piept nach dem drücken der AUTO Taste, liegt das daran dass die Stromzuführung defekt ist und Übergangswiderstände hat.
Im Standby (ohne dass der Motor arbeitet) liegen 12V an den Klemmen der Einbausteckdose an und es fließt nur ein kleiner Strom.
Sobald der Pilot auf AUTO umgeschaltet wird fängt der Motor an zu arbeiten, es fließt ein höherer Strom. Durch Übergangswiderstände (oxidierte Klemmen oder Sicherungen) kommt jetzt zu wenig Spannung am Autopiloten an (unter 10V), er piept, geht aus und wieder an im Standby Modus. Dabei wird die Zahl 1000 oder 2000 im Display angezeigt.
Lösung: überprüfen Sie den kompletten Kabelweg von der Batterie bis zur Pinnenpiloten Steckdose auf Korossion und tauschen Sie die beschädigten Teile aus.
von Matthias Busse
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